Holowanie ciężarówek Łomża

Gospodarka Łomży stoi na przetwórstwie i produkcji: browar i zakład przerabiający ziemniaki przy Poznańskiej, fabryka mebli, huta szkła opakowaniowego, wytwórnia pasz, hale Parku Przemysłowego na północy miasta. Do tego dochodzi mleko zwożone z gmin nad Narwią i płody rolne z całego subregionu. Kiedy pojazd z takiej floty staje, prawdziwym problemem nie jest naprawa, tylko zatrzymana robota: towar czeka, kierowcy tyka czas pracy, a rampa bywa zajęta.

Holowanie samochodów ciężarowych w Łomży wykonujemy zarówno na zlecenie firm, jak i dla kierowców prywatnych. W grę wchodzą dostawczaki do 3,5 tony, pojazdy cięższe oraz zestawy, przy których trzeba podstawić specjalistyczny sprzęt.

Jakie pojazdy zabieramy

• Dostawczaki do 3,5 tony, również z pełnym ładunkiem
• Auta ciężarowe przekraczające 3,5 tony
• Chłodnie, cysterny mleczne oraz pojazdy z zabudową
• Wywrotki i sprzęt jeżdżący po budowach
• Minibusy oraz autobusy przewozowe
• Naczepy i ciągniki siodłowe

Przy takich masach o powodzeniu decyduje rozmowa przed wyjazdem. Potrzebujemy DMC, długości i wysokości pojazdu, informacji o zabudowie oraz o tym, czy przewozi ładunek. Dopiero wtedy dobieramy zestaw; bez tych liczb łatwo przyjechać sprzętem, który nic tu nie załatwi.

Współpraca z firmami

Pracujemy dla zakładów i przewoźników z Łomży oraz sąsiednich gmin. Stali partnerzy znają nasze stawki z góry, dostają faktury VAT i mogą liczyć na dopasowanie się do ich wewnętrznych zasad — bywa, że wymagany jest protokół odbioru albo komplet zdjęć sprzed załadunku. To u nas norma, a nie dodatkowa pozycja na rachunku.

Zabieramy pojazdy z placów manewrowych, spod ramp i z parkingów pracowniczych. Kiedy samochód tkwi w hali albo jest zablokowany innymi autami, najpierw wyciągamy go liną na wolną przestrzeń, a dopiero potem wprowadzamy na platformę. Wjazd na teren zamknięty wymaga od Ciebie dwóch informacji: numeru bramy i nazwiska osoby zgłaszającej nas ochronie.

Awarie na trasach wokół miasta

Duża część wezwań przychodzi z krajowej 63 i z ekspresowej S61 — zwykle z obwodnicy albo ze zjazdów, którymi tranzyt z krajów bałtyckich schodzi w stronę miasta. Przy pojeździe tej wielkości pierwszą rzeczą po dojeździe jest oznakowanie miejsca: tir stojący na pasie awaryjnym pozostaje realnym zagrożeniem dla reszty kierowców.

Numer 535 456 815 obsługujemy przez całą dobę. Już w pierwszej rozmowie dowiesz się, jaki zestaw podstawimy i za ile minut stanie przy Twoim pojeździe.