Holowanie Łomża

Auto zgasło na alei Piłsudskiego w porannym szczycie, nie odpala na parkingu przy dworcu albo od dwóch tygodni stoi pod blokiem na Górce Zawadzkiej? Holowanie w Łomży robimy codziennie od ponad 13 lat. Podjeżdżamy, oceniamy sytuację na spokojnie i odstawiamy pojazd tam, gdzie ma trafić.

Na naszą lawetę wjedzie miejski malucherek, rodzinne kombi, wysoki SUV i dostawczak mieszczący się w 3,5 tony. Bierzemy auta jeżdżące i zupełnie unieruchomione — po awarii, z zablokowanymi kołami, bez kluczyka, po stłuczce. Cięższy sprzęt obsługujemy w ramach holowania ciężarówek i busów.

Jeździmy całą dobę, siedem dni w tygodniu — również nocą, w weekendy i w święta. Wystarczy jeden telefon: 535 456 815.

Jak przebiega holowanie

Jakie pojazdy zabieramy

Bierzemy wszystko, co widuje się na tutejszych ulicach: małe hatchbacki, rodzinne kombi, SUV-y, terenówki i wypakowane po dach dostawczaki mieszczące się w 3,5 tony. Benzyna, diesel, instalacja gazowa — bez różnicy. Hybrydy i elektryki też, z tym że one wjeżdżają na platformę, bo dokumentacja producenta zwykle nie dopuszcza toczenia ich po drodze.

Radzimy sobie też z autami, które nie przejadą ani metra: po rozsypanej skrzyni, z zatartym silnikiem, zablokowaną kolumną kierowniczą czy zaciągniętym na amen hamulcem postojowym. Kiedy samochód tkwi w garażu pod blokiem, stoi na stromym podjeździe schodzącym ze skarpy w dolinę Narwi albo jest zaparkowany ciasno między dwoma innymi, wyprowadzamy go liną na otwartą przestrzeń.

• Hatchbacki, kombi, SUV-y i auta terenowe
• Dostawczaki mieszczące się w 3,5 tony
• Pojazdy po awarii — bez biegu i bez prądu
• Samochody po kolizji i z zakleszczonymi kołami
• Oldtimery i obniżone auta sportowe
• Niedawno kupione egzemplarze bez badania i polisy

Dlaczego my

Układ ulic mamy w głowie: i szerokie wyloty w rodzaju Zawadzkiej, Wojska Polskiego czy Szosy Zambrowskiej, i ciasną zabudowę wokół Starego Rynku, gdzie laweta musi się zmieścić, nie zamykając przy tym całej uliczki. Wiemy, o której robi się ciasno przy zjeździe do mostu na Piątnicę i którędy dojechać na Rybaki, gdy przy katedrze trwa uroczystość.

Cenę wymieniamy jeszcze przed wyjazdem i tyle właśnie płacisz. Pasy transportowe zakładamy na koła, nigdy na wahacze ani sprężyny — dzięki temu po zjeździe z platformy nie odkryjesz wygiętego drążka czy startego progu.

Od czego zależy koszt

Najwięcej znaczą kilometry: te przejechane do Ciebie i te do miejsca docelowego. Reszta wynika z kilku pytań, które zadajemy w rozmowie:

• Punkt, w którym stoi pojazd, oraz adres docelowy
• Godzina i dzień — inaczej liczy się nocny wyjazd
• Typ samochodu i jego masa
• Otoczenie miejsca załadunku — pobocze, garaż, rów
• Potrzeba użycia wyciągarki lub dodatkowego osprzętu

Przewóz osobówki wewnątrz Łomży rozliczamy zwykle ryczałtem ustalonym przy zgłoszeniu. Przedziały cenowe zebraliśmy w cenniku, a wycenę Twojego konkretnego przypadku — do niczego niezobowiązującą — podamy pod numerem 535 456 815.

Gdzie holujemy

Docieramy do wszystkich dzielnic i osiedli — Stare Miasto, Południe, Łomżyca, Kraska, Konstytucji 3 Maja, Górka Zawadzka, Jantar, Słoneczne, Skowronki, Rybaki, Pociejewo, Zawady i Rembelin. Jeździmy też po sołectwach gminy wiejskiej Łomża i po miejscowościach powiatu łomżyńskiego.

Regularnie jeździmy na drogę krajową nr 63 i na ekspresową S61 — do węzłów Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ. Dalsze trasy prowadzimy jako transport pojazdów, po całej Polsce i Europie.